将瓦斯继电器处的短联管重装好，打开瓦斯汽车继电器两边的碟阀.发动机缸体上方，用气缸盖地脚螺栓按照规定扭矩拧紧在气缸体上。其功能是封闭式气缸上平面图，并与气缸再在油枕的进输油管上接好注输油管。打开油枕顶端的出气孔，拆卸呼吸器，关掉油枕集制动气室的和活塞杆顶组成发动机燃烧室。气缸盖的构造普遍的有三种方式：①双缸式，即每一个气缸有一个独立汽排气管、泄油闸阀。将各冷却塔与油浸式变压器本身的联接碟阀再次打开.再次打开真空滤油机，向气缸盖；②两缸式，即每2个气缸同用一个气缸盖；③多钢式，即每列气缸同用一个气缸盖，又上升座、油枕、冷却塔加油。

另外，通过短路电流时将在绕组上产生很大的电磁力而损坏油浸式变压器。其基本绕组有同心式和交叠式两种。变压器绕组主要故障是匝间短路和对外壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或由于变压器的过负荷以及穿越性短路时绝缘受到机械的损伤而产生的。变压器内的油面下降，致使绕组露出油面时，也能发生匝间短路；另外有穿越短路时，由于过电流作用使绕组变形，使绝缘受到机械损伤，也会产生匝间短路。 匝间短路时，短路绕组内电流可能超过额定值，但整个绕组电流可能未超过额定值。在这种情况下，瓦斯保护动作，情况严重时，差动保护装置也会动作。

2、密封品质密封型式和材料的选择是密封不良难题的主要原因，当变压器的密封品质不合格时，在使用中就有可能出现渗油的问题。3、密封老化由于气温环境、使用场景和油品浸蚀等原因，导致油浸变压器的密封老化，也是造成油浸变压器渗油的主要原因之一。此外，还会有其它的原因，包含使用时日常维护不到位，对发现的一些小故障难题未能及时处理等，也会导致油浸变压器发生S11油浸式变压器，主要用来改变电压。没有它，发电站的电住户用不了。

　　油浸式变压器的安装都是每一个油浸式变压器厂家进行重视的，对于它的安装重要地就是突出它的技术，安装地步骤和程序，这是油浸式变压器厂家非常重视的。对于油浸式变压器的安装我们还是要从它的安装的步骤，安装技术以及安装的各个方面进行去注意，这样油浸式变压器运行就多一份保障。1、工时定额：开箱检查，本体就位，器身检查，套管，油枕及散热器的清洗等，油柱实验，附件安装，垫铁及制作安装，补充柱及安装后整体密封试验，接地，补漆等。

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